交通是发展动脉，也是民生纽带。“十四五”以来，我国已构建总规模超600万公里的综合立体交通网，高铁、高速、快递网络规模稳居世界第一，公路新增29万公里，高铁里程突破1万公里，复兴号通达全国;C919投入商飞，民航机场新增22个，客流量创新高。铁路作为国民经济的大动脉，在此期间取得了显著发展成就，在服务支撑国家战略和经济社会发展中发挥着重要作用。

　　铁路网纵横延伸，运营里程跨越式增长，铁路使日行千里成为现实。截至2024年底，我国铁路营业里程达16.2万公里，“八纵八横”高铁主框架基本成型，全国19个主要城市群全部实现了高铁连通。兰渝铁路引来的不仅是列车，更是打通贫困壁垒的“脱贫之路”;银西高铁运送的不仅是黄土高原的特产，更是播撒在东西部之间的“文化种子”。再看广深港高铁春运期间361万人次的跨境流动，中老铁路54%的客流增长——这些跳动的数字，无不昭示着铁路作为经济动脉的强大能量，不仅实现了单纯的地理连接，更加成为促进区域经济融合的关键力量，重塑了国家发展的地理格局。

　　运输服务质量不断提升，铁路运输效率显著提高。复兴号动车组列车开行覆盖全部31个省份，动车组平均每天接送旅客近1000万，车站的旅客无时无刻不是摩肩接踵，但进出站标识一目了然，安检通道规范条理，一列列火车交错驶离，人群依旧井然有序。12306系统单日售票2162.6万张，候补购票75.2%的兑现率，即使开票无法成功抢到，候补队列也是旅客信赖的购票之路。优化购票信息预填服务，推出学生、务工人员预约购票服务专区，因为上学上班无法准时抢票的人们，拥有他们的专属抢票“小助手”。

　　从追赶到领跑，持续不断技术攻关，铁路科技创新造福千万家。曾几何时，进站上车需要经历“取票、验票、检票”的繁琐流程;而今天，电子客票让人手一张“纸片”的时代成为历史，智能引导和人脸识别让“无感通关”成为常态，带娃的家庭、行李多的旅客再也不用手忙脚乱，大大提升了旅客的出行体验。外地务工的创业者将家乡的鲜活特产通过高铁快运发往全国，依托基于北斗的精准调度和控温技术，他的货物得以“鲜速达”，打开了致富新销路。而CR450动车组的亮相则标志着高铁速度的新突破，使得北京至上海的旅行时间缩短至2.5小时，成都至重庆仅需50分钟，不仅座椅“瘦身”，车厢噪音也倍减，旅客在车厢内基本察觉不到列车的移动，轻松舒适地到达目的地。

　　从“十四五”收官的历史节点回顾，中国铁路交出的不仅是运力提升的技术答卷，更是推动高质量发展的时代答卷。未来，中国铁路也定会锚定加快建设交通强国战略的目标，创造铁路建设新的发展成果，秉承以人民为中心的发展思想，为“中国速度”建设注入澎湃动能。(文一然)